Een zeldzame scooter met een korte geschiedenis en een lang leven.
Deze Tatran S 125 uit 1967 is afkomstig uit de omgeving van Magdeburg. Zelfs in het land van herkomst, het voormalige Tsjecho-Slowakije, zie je deze scooter niet vaak meer. Veel exemplaren werden versleten, gemodificeerd, gesloopt of verdwenen decennialang in schuren en garages. Slechts een paar hebben de afgelopen 50 jaar overleefd in een staat die een complete restauratie de moeite waard maakt.
Dit specifieke exemplaar had een extra persoonlijk verhaal. Na de restauratie werd de Tatran teruggegeven aan de zoon van de oorspronkelijke eigenaar. Projecten zoals deze verschillen van standaard opdrachten. Het gaat niet alleen om lak, motor en chroom; het gaat om een voertuig dat in een familie is gebleven en na vele jaren weer rijklaar is.
Wordt gedemonteerd geleverd, maar met een goede basis.
De scooter werd in onderdelen geleverd. Er ontbraken een paar componenten, maar de basis was compleet genoeg voor een grondige restauratie. Dit is cruciaal bij een Tatran S 125. Ontbrekende onderdelen kunnen het werk meer vertragen dan zichtbare schade, omdat specifieke scooteronderdelen niet in elke onderdelencatalogus staan vermeld. Kuipdelen, sierstrips, schakelaars, zadelonderdelen, verlichting en kleine beugels bepalen uiteindelijk of een scooter überhaupt rijdt of dat hij goed gerestaureerd wordt.
De Tatran S 125 werd in de jaren 60 in Tsjecho-Slowakije gebouwd en heeft een 125cc tweetaktmotor. Destijds was het een praktisch voertuig voor dagelijks gebruik: beenbescherming, een kuip van plaatstaal, strakke lijnen en een robuuste constructie. Tegenwoordig is juist die kuip van plaatstaal het probleem. Hij verbergt veel, beschermt bepaalde onderdelen, maar verzamelt na verloop van tijd ook vocht bij de naden en bevestigingspunten.
Originele lak en complete technische restauratie
Tijdens deze restauratie werd de originele laklaag hersteld. Hoewel dit misschien een puur esthetische beslissing lijkt, is het een belangrijk onderdeel van de identiteit van een zeldzame scooter. Voordat er gespoten werd, moesten de plaatwerkonderdelen worden geïnspecteerd, rechtgetrokken, voorbereid en zorgvuldig gemonteerd. Dun plaatwerk van scooters verdraagt geen ruw werk. Overmatige druk tijdens het rechttrekken, onjuiste hitte of slecht voorbereide randen zijn later direct zichtbaar aan het oppervlak.
Het hele systeem werd gereviseerd. Motor, transmissie, chassis, remmen, elektrisch systeem en accessoires moesten niet alleen aanwezig zijn, maar ook weer betrouwbaar samenwerken. Bij een tweetaktmotor zijn de dichtheid van de motor, de brandstoftoevoer, de ontsteking en de staat van alle bewegende onderdelen bijzonder belangrijk. Een scooter kan nieuw gespoten zijn en toch slecht lopen als deze essentiële onderdelen niet in orde zijn.
Volledige restauratie in plaats van decoratieve opknapbeurt.
De Tatran S 125 werd volledig gerestaureerd en in rijklare staat opgeleverd in de werkplaatsen in Tsjechië. De werkzaamheden omvatten demontage, onderdelenidentificatie, plaatwerk en lakwerk, technische reparaties, montage en eindinspectie. Vooral bij een scooter die in onderdelen wordt geleverd, is de volgorde van de werkzaamheden cruciaal. Eerst sorteren, dan inspecteren, dan opknappen. Wie meteen begint met lakken, zal later op zoek moeten naar beugels, rubberen onderdelen en bevestigingsmaterialen die allang gesorteerd hadden moeten worden.
Economisch gezien is een Tatran S 125 geen project dat alleen op basis van de marktwaarde te verklaren valt. De waarde voor restauratie ligt in de zeldzaamheid, de herkomst en, in dit geval, de familiegeschiedenis. De scooter kwam niet binnen als een anonieme stapel onderdelen, maar als een voertuig met een aantoonbare connectie met de eerste eigenaar.
Na de voltooiing van de werkzaamheden werd de Tatran in zijn oorspronkelijke kleur teruggebracht, technisch gerepareerd en klaar om te rijden. Dergelijke projecten resulteren uiteindelijk niet alleen in een gerestaureerde scooter, maar in een stukje Tsjechoslowaakse dagelijkse mobiliteit dat weer gebruikt kan worden.
