Van Wenen naar München en later naar ons.
Dit voltooide project kwam bij ons terecht vanuit München, de hoofdstad van Beieren. Het betreft een MGB Roadster, die in 1967 voor het eerst werd geregistreerd in het prachtige Wenen. De auto had het stuur aan de linkerkant en bleef jarenlang in het bezit van één familie. Begin jaren 2010 verkocht de weduwe deze Britse roadster aan München.
Voor de verkoop waren er al diverse halfslachtige restauratiepogingen ondernomen. Juist dit soort voorbereidend werk maakt een project vaak lastiger dan een volledig ongerestaureerd voertuig. Je weet immers eerst niet wat er gerepareerd, verborgen, herwerkt of simpelweg gecamoufleerd is.
Roest op de MGB, oude reparaties en bouwschuim
De MGB had de roest van zo'n 50 jaar opgebouwd. Typische aangetaste plekken waren de dorpels, de vloer, de wielkasten, de onderkant van de deuren, de A-stijlen, de raamkozijnen, de kofferbak en de dragende verbindingspunten. De dorpels en interne structuren zijn bijzonder belangrijk bij de MGB, omdat ze niet alleen decoratief zijn; ze dragen aanzienlijk bij aan de stabiliteit van de zelfdragende carrosserie.
Daarnaast was er sprake van lichte schade aan de linkerachterkant, aan de bestuurderszijde. Er werd een reparatie geconstateerd in de buurt van de dorpel en de achterwielkast, vermoedelijk "professioneel" uitgevoerd met expansieschuim in de jaren 80. Om het botweg te zeggen: expansieschuim hoort niet thuis in een klassieke carrosserie. Het biedt geen stabiliteit, geen duurzame bescherming en het houdt vocht vast precies waar het later schade zal veroorzaken.
Volledige carrosserierestauratie
De carrosserie werd volledig gerestaureerd. Oude reparaties werden verwijderd, roestige plekken werden netjes vervangen en schade door een aanrijding werd hersteld. Bij een MGB Roadster is dit werk bepalend voor de pasvorm van de deuren, motorkap, paneelnaden en softtop in de toekomst. Een mooie laklaag alleen lost structurele problemen niet op.
Nadat de carrosserie klaar was, werd de auto in zijn originele rode kleur gespoten. Rood staat de MGB goed, maar het vergeeft geen gebrekkige voorbereiding. Vooral aan de zijkanten, deuren, motorkap en wielkasten zie je later meteen of het plaatwerk goed is uitgevoerd.
Vastgelopen motor en verstopt koelsysteem
De motor zat vast. Bij demontage bleek er nog een probleem te zijn: het koelsysteem was bijna volledig verstopt met oude antivries en afzettingen. Het was niet langer alleen maar vuil, maar een ernstig technisch gevaar. Een simpele startpoging of een oppervlakkige spoeling zou niet voldoende zijn geweest.
De 1,8-liter B-serie motor onderging een complete revisie. Dit omvatte demontage, reiniging, testen, opnieuw afdichten en alle noodzakelijke werkzaamheden aan de interne componenten. Ook het koelsysteem moest worden hersteld naar een staat die een betrouwbare werking van de motor zou garanderen.
Interieur en definitieve overdracht
Naast de carrosserie, lak en mechanische onderdelen kreeg de MGB ook nieuwe interieuronderdelen. De stoelen, vloerbedekking, deurpanelen en het stuurwiel werden allemaal vervangen. Hierdoor zag de auto er niet alleen technisch en fysiek weer perfect uit, maar had hij ook een schoon en compleet interieur.
De complete restauratie was voltooid en de MGB werd in rijklare staat aan de eigenaar in München overhandigd. Een Britse roadster met oude reparatiepogingen, roest, expansieschuim en een vastgelopen motor werd omgetoverd tot een bruikbare klassieker.
Britse roadster zonder romantische idealisering
De MGB is een van de beroemdste Britse roadsters. De technologie is eenvoudig, onderdelen zijn gemakkelijk verkrijgbaar en veel reparaties zijn over het algemeen oplosbaar. Toch is het geen auto waarbij roest en oude reparaties genegeerd kunnen worden.
Dit project illustreert dit heel duidelijk. Een MGB kan er vriendelijk, open en ongecompliceerd uitzien. Onder de oppervlakte bepalen echter de dorpels, de bodemplaat, de wielkasten, de raamkozijnen, de veerbevestigingen en de staat van de motor de omvang van het werk en de kosten. Daarom moet iedereen die een MGB Roadster wil laten restaureren niet alleen naar de lak, het chroom en het interieur kijken. Cruciaal is wat er onder de oude reparaties schuilgaat.
