Un'Audi Coupé con un lungo tempo di attesa
Questa Audi 100 Coupé S C1 del 1972 ci è stata consegnata dal Belgio nel 2019. L'auto proveniva originariamente dai Paesi Bassi. Il restauro avrebbe dovuto iniziare nel 2020, ma poi è arrivato il COVID e le difficoltà finanziarie del proprietario hanno costretto a rimandare il progetto a tempo indeterminato.
L'Audi è ancora custodita presso di noi. Il restauro completo dovrebbe iniziare nel 2027. Pertanto, questa pagina non costituisce un resoconto del restauro completato, bensì la documentazione di un progetto futuro. Questa è anche una realtà del restauro di auto d'epoca: non tutti i veicoli vengono smontati immediatamente. A volte un'auto rimane ferma per diversi anni.
Audi 100 Coupé S da 115 CV con cambio manuale
L'Audi 100 Coupé S è una delle coupé tedesche più interessanti dei primi anni '70. Sviluppata sulla base dell'Audi 100 C1, si distingue nettamente da una semplice berlina a due porte. Il frontale allungato, la linea del tetto bassa, la parte posteriore imponente e la trazione anteriore si combinano per creare un'auto che si colloca a metà strada tra la fascia medio-alta e il concetto di Gran Turismo.
Quest'auto è un'Audi Coupé S del 1972 con 115 CV e cambio manuale. Il motore a quattro cilindri da 1871 cc era sufficientemente potente per l'epoca e si adattava perfettamente al carattere dell'auto: non una pura auto sportiva, ma una coupé da turismo veloce ed elegante. È proprio questa combinazione che rende l'Audi 100 Coupé S così interessante ancora oggi. È più rara di molte coupé BMW, Mercedes o Opel contemporanee, eppure la sua storia tecnica rimane facilmente comprensibile.
Tipici punti di ruggine dell'Audi 100 Coupé
L'auto è completa, ma presenta i danni tipici di questa serie di modelli. Durante il restauro di un'Audi 100 Coupé S, è fondamentale ispezionare attentamente i longheroni, il pianale, i passaruota, le portiere, la zona del montante A, la griglia anteriore, la parte posteriore, i telai dei finestrini, i bordi dei parafanghi e il bordo anteriore del cofano. Soprattutto nelle coupé rimaste ferme a lungo o che hanno cambiato proprietario più volte, la ruggine compare spesso in punti non immediatamente visibili.
La carrozzeria dell'Audi 100 C1 non è un semplice serbatoio di ricambi. Gli spazi tra i pannelli, le ampie superfici, le cromature e le modanature, i finestrini e i componenti interni devono combaciare alla perfezione. Pertanto, il vero lavoro non inizia con la verniciatura, ma con lo smontaggio, la valutazione e la decisione su quali parti possono essere sostituite, riparate o semplicemente conservate.
L'inizio dei lavori di restauro completi è previsto per il 2027.
È previsto un restauro completo. Questo include carrozzeria, verniciatura, motore, trasmissione, telaio, freni, impianto elettrico, interni, parti cromate e in alluminio e assemblaggio finale. Il colore originale verrà ripristinato. Ciò è particolarmente appropriato per un'Audi 100 Coupé S, poiché le combinazioni di colori originali e i dettagli armoniosi contribuiscono in modo significativo al fascino complessivo di queste vetture.
La disponibilità di ricambi per un'Audi 100 Coupé S non è paragonabile a quella di un Maggiolino, una Mercedes o una Porsche dei primi anni. I ricambi meccanici e soggetti a usura sono spesso reperibili, ma trovare parti di carrozzeria, finiture e interni in buone condizioni richiede pazienza. Proprio per questo motivo, partire da un veicolo completo è fondamentale. La mancanza di dettagli specifici della coupé può comportare costi maggiori in seguito rispetto alla semplice riparazione della ruggine visibile.
Restauro di auto d'epoca con pianificazione realistica
Questo progetto dimostra anche che il restauro di un'auto classica o d'epoca implica molto più del semplice lavoro in officina. Spazio di stoccaggio, budget, decisioni del proprietario, reperimento dei ricambi ed eventi esterni come il COVID possono alterare drasticamente le tempistiche. L'Audi è arrivata nel 2019, l'inizio previsto per il 2020 è stato posticipato e ora il 2027 è considerato un punto di partenza realistico.
Per noi, quest'auto rimane un progetto interessante, soprattutto perché l'Audi 100 Coupé S non è molto diffusa nei paesi di lingua tedesca. Molti conoscono la berlina, ma sono decisamente meno coloro che cercano specificamente la coupé. Chiunque desideri far restaurare un'Audi 100 Coupé dovrebbe quindi avere a disposizione due cose: pazienza e un'auto completa.
Questo C1 soddisfa almeno il secondo punto. Ora è in attesa che inizino i lavori.
