Karosseri, reservedelslager og tekniske fund – Mercedes-Benz 290 W18 restaurering efter mislykkede forsøg
I slutningen af 2023 ankom denne Mercedes-Benz 290 W18 til vores værksteder – det ældste køretøj, vi har fået betroet til dato. Denne fabriksbyggede cabriolet med kort akselafstand havde gennemgået adskillige restaureringsforsøg, nogle forladte, andre dårligt udførte.
Tidligere modifikationer er sjældent fuldt dokumenterede. Karrosseripaneler kan være midlertidigt monteret, svejsninger fyldt med kit, eller dele fra andre køretøjer kan være monteret. Kun en grundig vurdering vil afgøre, hvad der stadig er brugbart, og hvor en ny start er nødvendig.
Især med en åben Mercedes fra før krigen på et kort chassis er pasformen af mange dele afgørende. Døre, A-stolper, vinduesrammer, paneler og kalecheforbindelser skal alle fungere sammen. Tidligere modifikationer kan have forskudt disse punkter uden at det er umiddelbart mærkbart. Desuden betyder stål-træ-karrosserikonstruktionen fra denne æra, at trærammen og stålpanelerne opfører sig anderledes, og reparationer, der kun adresserer en af dem, vil skabe efterfølgende problemer.
Reservedelslageret registreres separat. Manglende eller forkert identificerede dele fra tidligere restaureringsforsøg skal identificeres, før materialer anskaffes eller nye dele fremstilles. Arbejde på karrosseri, træværk og mekaniske komponenter behandles derefter systematisk.
Karrosseri i stål og træ samt åbent design på det korte W18-chassis
Cabrioletkarosserierne på Mercedes-Benz 290 W18 blev konstrueret med en stål-træramme: et træskelet med fastgjorte stålplader. Dette gør restaureringen mere kompleks end med et rent stålkarrosseri. Både træet og metallet skal vurderes samtidigt. Træ kan krympe, revne eller blive permanent fugtigt; kontaktpunkterne med metallet er hyppige korrosionspunkter, der ikke altid er synlige udefra.
På Mercedes 290 Cabriolet er kalecherammen, dørbeslag og vinduesrammer yderligere kritiske områder. Forkert forberedende arbejde viser sig senest ved panelspalter, forkromede dele, pakninger og kalecheforbindelser. Især ved en fabriksbygget cabriolet med en kort karrosseri skal grundformen være korrekt, før man kan diskutere lakering, interiør eller forkroming.
Opretningsarbejde, fjernelse af rust og teknisk inspektion i henhold til fund
Tidligere arbejde afdækkes og vurderes først. Dårlige svejsninger, fyldte samlinger, forkert monteret metalplade eller uklare træreparationer skal udbedres, før samlingsforsegling, hulrumsbeskyttelse og malingforberedelse kan udføres korrekt. Opretningsarbejde og rustfjerning følger baseret på de faktiske fund, ikke en ønskeliste.
Dele til W18 Cabriolet er i sig selv et komplekst problem. Produktionstallene for disse varianter var små, og mange beslag, lister, kalechekomponenter, interiørdele og tekniske komponenter kan ikke bare bestilles direkte fra hylden. Derfor bliver manglende eller forkert identificerede Mercedes 290-dele enten sporet, renoveret eller nyproduceret.
Den 2,9-liters sekscylindrede motor med sideventiler, overdrive-gearkasse, bremsesystem og svingaksel gennemgår en separat teknisk inspektion efter karrosserivurderingen. Motor, karburator, tænding, kølesystem, brændstofsystem, gearkasse, aksler, styretøj og bremser skal vurderes trin for trin i denne førkrigsbil. En teknisk restaurering er kun umagen værd, hvis det på forhånd er klart, hvilke komponenter der er komplette, og hvilket tidligere arbejde der skal genåbnes.
Få din Mercedes-Benz 290 W18 restaureret – selv med en vanskelig historik
For køretøjer med en restaureringshistorik er billeder af karrosseri, stel, døre, vinduesrammer, trælister, kaleche, motorrum og tilgængelige dele et godt udgangspunkt. Især med en Mercedes-Benz 290 W18 Cabriolet, hvor det indledende arbejde blev afbrudt, er en tidlig inspektion afgørende for at sikre, at projektet forbliver overkommeligt.
I vores værksteder i Tjekkiet undersøger vi, hvordan karrosseri, rustfjerning, træværk, teknisk eftersyn, lakering og indvendig indretning realistisk passer sammen – og hvad der er muligt for et køretøj med flere restaureringsforsøg.
